转变观念 全面提高重质意识

     作者：广船国际工程部  段菊松

       三个月的修整，终于看到了曝光，50500TE3#型货油船7月22日迎来隆重的鞭炮声（特涂船开工仪式），也预示着特涂即将开始，员工在经历漫长的等待后也陆陆续续的回到各自的岗位上，对期待已久的复工蠢蠢欲动，磨拳擦掌憋了一股子劲，终于有了用武之地。
指挥部根据船体结构处理完整度决定开工时间后，很快会进入预冲砂阶段，接下来各工种将陆续登场，然而没想到的是十多天过去了，连一个舱的抹油污都无法报验通过，这是前所未有的！什么舱内脚手架错位、移位、加热盘管的严格及检验，楼梯、舾装件等一系例的工艺要求和操作，感觉是在高科时代，此时码头上的“白帽子”多了起来，各级领导齐聚商议，对此条船的船东要求严格也早就有耳闻，同时也认识此条船的紧迫感和严肃性。一惯松散的弦这时也绷紧了，所有人似乎要对特涂工艺操作要求重新体会。而这时码头指挥部、甲装课、兴顺公司等部门领导再也按捺不住了，经过多次的协商终于把预打砂方案落实。接下来的批补磨可就惨了，据说结构完整性处理这块是他们专长，每次报验下来全舱粉笔印犹如天上的星星，密密麻麻，全舱看完之后，所有参于检验的人员要进行互通，围坐一起把各自发现的问题讲解一次，同时要所配纸和笔实行记账的方式，把所有的问题都写下来，然后按照纸上的要求去做，等到第二次报验又要检验第一次所检的问题是否按标准去完成没有，否则取消。如按要求完成那么再重新报验，然后每次报验之后都会有新问题的产生，并逐一记录然后加以修补。直至他确认舱内每个部位、每个点合格后方可进入下一道工序。这也仅是特涂作业工序的开始，后面众多的问题还无从知晓。每道工序给过这样N次的重复是一件特乏味的事情，很多员工都产生了一种厌烦的心情，甚至有一种抵触情绪，经过各班组长和主管的耐心劝导和沟通，打消了员工顾虑，然而一波未平一波又起，也不知道明天又会出现些什么样的情况，大家无法预知。工作还得继续，我们特涂员工大多数是从事特涂工作10多年，出色完成特涂船舶几百条，虽然对这条船的船东提出的工艺要求难于接受，有的甚至闻所未闻，但特涂员工齐心协力，改变传统的工作方法，努力按船东要求去落实，终于拿下了这块“难啃的骨头”。
        通过此条船的经历，反到觉得是一种挑战，同时也在告诉我们认识质量的重要性。特别是 在这种船市持续低迷的情况下应打好质量关，每一件事都要严格要求自己，改变思想观念，方可百战百胜，这才是真理。今天的成功就是昨天的不懈努力。